眾所周知,人類的生存和經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開能源。隨著世界能源需求量的迅猛增長,以煤、石油、天然氣為代表的常規(guī)能源將最終被開采殆盡,同時大量使用這些化石燃料會導(dǎo)致一系列嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。
因此,大力提高能源的利用效率,以木屑造粒機(jī)為代表的高新技術(shù)開發(fā)低污染、可再生的新能源,逐步取代石油、煤、天然氣等不可再生能源,是解決能源危機(jī)和環(huán)境問題的重要途徑。
在眾多的可再生能源中,生物質(zhì)能以其資源儲量豐富、清潔方便和可再生的特點(diǎn),具有極大的開發(fā)潛力。
生物質(zhì)能是指綠色植物通過葉綠素將太陽能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能而儲存在生物質(zhì)內(nèi)部的能量,即以生物質(zhì)為載體的能量,是太陽能的一種表現(xiàn)形式。
生物質(zhì)是太陽能最主要的吸收器和儲存器。太陽能照射到地球后,一部分轉(zhuǎn)化為熱能,一部分被植物吸收,轉(zhuǎn)化為生物質(zhì)能;由于轉(zhuǎn)化為熱能的太陽能能量密度很低,不容易收集,只有少量能被人類所利用,其他大部分存于大氣和地球中的其他物質(zhì)中;生物質(zhì)通過光合作用,能夠把太陽能富集起來,儲存在有機(jī)物中,這些能量是人類發(fā)展所需能源的源泉和基礎(chǔ)。
基于這一獨(dú)特的形成過程,生物質(zhì)能既不同于常規(guī)的礦物能源,又有別于其他新能源,兼有兩者的特點(diǎn)和優(yōu)勢,是人類最主要的可再生能源之一。
我國有著豐富的生物質(zhì)資源,據(jù)統(tǒng)計,全國桔桿年產(chǎn)量約5. 7億噸,人畜糞便約3. 8億噸,薪柴年產(chǎn)量(包括木材砍伐的廢棄物) 為1. 7億噸,還有工業(yè)排放的大量有機(jī)廢料、廢渣,每年生物質(zhì)資源總量折合成標(biāo)準(zhǔn)煤約3 億噸。
我國直接利用生物質(zhì)能已有幾千年的歷史, 但利用效率極低,即使是目前農(nóng)村已較普遍推廣的省柴節(jié)煤灶, 熱效率也僅20 % 左右。近年來,在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市周邊地區(qū), 農(nóng)民大量使用優(yōu)質(zhì)高效燃料, 用于炊事、取暖,而將農(nóng)作物桔桿直接放在農(nóng)田焚燒,浪費(fèi)了能源,也污染了環(huán)境。
生物質(zhì)能資源結(jié)構(gòu)疏松,能量密度低,僅是標(biāo)準(zhǔn)煤的一半多一些,且不易貯運(yùn)。
生物質(zhì)成型燃料是將秸稈、稻殼、鋸末、木屑等生物質(zhì)廢棄物,用木屑造粒機(jī)擠壓的方法,使原來松散、無定形的原料壓縮成具有一定形狀、密度較大的固體成型燃料,其具有體積小、密度大、儲運(yùn)方便;燃燒穩(wěn)定、周期長;燃燒效率高;灰渣及煙氣中污染物含量小等優(yōu)點(diǎn)。
生物質(zhì)成型燃料由可燃質(zhì)、無機(jī)物和水分組成,主要含有碳(C)、氫(H)、氧(O)及少量的氮(N)、 硫(S)等元素,并含有灰分和水分。
各種成分構(gòu)成其中:
◆碳:生物質(zhì)成型燃料燃料含碳量少(約為40-45%),尤其固定碳的含量低,易于燃燒。
◆氫:生物質(zhì)成型燃料燃料含氫量多(約為8-10%),揮發(fā)分高(約為75%)。
◆生物質(zhì)燃料中碳多數(shù)和氫結(jié)合成低分子的碳?xì)浠衔?,遇到一定的溫度后熱分解而析出揮發(fā)物。
◆硫:生物質(zhì)成型燃料燃料中含硫量少于0.02%,燃燒時不必設(shè)置煙氣脫硫裝置,降低了成本,又有利于環(huán)境的保護(hù)。
◆氮:生物質(zhì)成型燃料燃料中含氮量少于0.15%,NOx排放完全達(dá)標(biāo)。
◆灰分:生物質(zhì)成型燃料,燃料采用高品質(zhì)的木質(zhì)類生物質(zhì)作為原料,灰分極低,只有1%左右。
◆生物質(zhì)成型燃料的熱值:生物質(zhì)成型燃料的密度一般為1.1~1.4t/m3,熱值約為4,100±100Kcal/Kg。
1噸生物質(zhì)成型燃料相當(dāng)于0.55~0.6噸標(biāo)準(zhǔn)煤或0.4噸柴油/燃料油。
生物質(zhì)成型燃料除具有生物質(zhì)燃料的一般特點(diǎn)外,還具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)密封塑料袋包裝,裝運(yùn)方便,清潔安全;
(2)固體顆粒,密度大、體積小,貯存方便;
(3)燃料揮發(fā)分高,易于點(diǎn)燃和燃燒;
(4)燃料熱值高,水份低,燃燒效果好;
(5)CO2可達(dá)到生態(tài)“零”排放,SO2、NOx優(yōu)于柴油,排放完全達(dá)標(biāo),實現(xiàn)減排目標(biāo)。
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